新春走底层 大桥“长大”靠“水下功夫”

　　跨江段全长约7.9公里的张靖皋长江大桥进入主塔根底钻孔施工的要害阶段，140余名施工人员新年据守一线抢进展——

　　我有两个新年期望，一个是期望张靖皋长江大桥建造顺顺利利，提早建成通车；第二个是期望在老家的亲人，身体健康，安全顺利。

　　昨日14时，在张靖皋长江大桥江中主塔施工水上渠道上，两台大型回旋钻机在进行钻孔施工，肖福春带着学徒闫佳业现场查看钻孔状况。“今日又钻了20米，现在34号桩现已钻到了-39.59米，按这个进展，再过4天就能完结120米的钻孔使命。”翻看沾着泥浆的工程进展表，肖福春乌黑的脸上显露高兴的笑脸。

　　肖福春是中交二航局张靖皋长江大桥A1标项目副经理，本年36岁，来自江西赣州，张靖皋长江大桥是他参加建造的第6座大桥，本年的新年也是他决议留守工地的第5个新年。

　　“咱们做桥梁建造的便是得跟着工程跑，一年到头就盼着新年能一家人聚会，可我现在担任的主塔建造工程是整个张靖皋长江大桥的节点控制工程，现在处在打根底的要害阶段，这个时分我不能脱离一线。”肖福春说。

　　张靖皋长江大桥是国家发改委清晰的“十四五”期间要点推动建造的过江通道项目，贯穿姑苏张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，跨江段全长约7.9公里，由南、北两座航道桥和南、中、北三段引桥组成。

　　该项目将应战“六个国际之最”——国际最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇根底、最大接连长度钢箱梁、最大位移量弹性设备；完结“六个国际创始”——创始超大跨度悬索桥主缆自平衡结构系统、创始超高钢箱——钢管束缚混凝土组合索塔、创始超大规模支护转结构复合地连墙锚碇根底、创始超大型自行走装配式索鞍、创始智能感知可替换锚固系统、创始全桥一体化智能防腐系统。

　　其间，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔高350米，主塔桩基全体选用“行列式+梅花式”混合安置，合计97根钻孔桩，钻孔桩直径2.8米。

　　“表面上看咱们是在‘江中插花’，下得却都是‘水下功夫’。”工地上年纪最小的00后闫佳业被工友们笑称为“泥巴医师”，他每天的作业主要是查看钻孔泥浆样本的质量，“泥浆比重、粘度、含砂率是保证工程质量安全的3个重要目标，每天都必须要查看两次。这样的作业在他人看来重复单调，但关于大桥根底建造却是至关重要的一环。”来自河南新乡的闫佳业2022年一结业就来到张靖皋长江大桥的建造工地，本年他也决议留在工地新年。“每天看着钻孔深度的记载一点点添加，工程的建造一点点推动，我感觉是陪着大桥在一起‘长大’，一天也不舍得脱离。”

　　“半年来，咱们300多名工人在建造一线小时轮班倒，歇人不歇机，完结了大桥辅塔提早半个月完结桩基施工，主塔根底施工也在按时序进展有序推动。”肖福春告知记者，大桥建造时刻紧使命重，中交二航局项目团队经过科学分配，决议新年期间在A1标段留守140余名施工人员持续赶紧施工，保证在本月底保质保量完结6根桩的钻孔使命。

　　为了缓解留守工人的思乡之苦，新年期间，中交二航局将展开团体年夜饭、包饺子、套圈有奖等五光十色的活动，并给每名留守员工发放福字、春联，营建温暖调和的节日气氛。

　　“前段时刻，姑苏出台了‘稳岗十条’方针，关心咱们这些留守工程一线的工人，感觉非常暖心。”肖福春说，新春佳节即将来临，期望在新的一年里，张靖皋长江大桥能加快推动，提早通车，为姑苏、南通、泰州三市跨江交融开展做出奉献。

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