国内首创弹性混凝土柔性拼接技能！十一塘高速建造按下“快进键”

　　于2020年7月开建的十一塘高速公路（一期）项目则从新区北纽带互通起，至沿海新城互通止，主线米，包含海域主线桥、新区北纽带互通匝道桥以及杭州湾跨海大桥拼宽桥、沿海新城互通匝道桥、沿海新城互通归纳管理中心。值得一提的是，该项目应用了国内首创的先进工程技能。......

　　16台桩基一字排开，6台大型履带吊上下作业，不远处的全自动化钢配中心与拌合站正在各司其职地制造着要害资料，随侧重卡发动机的轰鸣声，一套套重达24吨的钢筋笼被运了过来。这是宁波杭州湾新区十一塘高速公路（一期）的项目现场。在前湾新城以北，这个省级重点工程正声势赫赫地进行着桩基施工，已累计完结建造资金4.1亿元。

　　经济开展，交通先行。作为长三角金南翼的重要节点，新区需求更强壮的交通保证。面临快速增长的客流和货流压力，新区急需更多高效快捷的对外交通设施。基于此，作为新区“北门户”的十一塘高速建造“箭在弦上”。

　　十一塘高速公路道路公里，起点坐落杭州湾跨海大桥南岸服务区向北约4.13公里，设新区北纽带互通与杭州湾跨海大桥衔接，向东于十一塘海堤外侧约200米布线，先后设置沿海新城互通、兴慈八路互通、兴慈五路互通，于兴慈大路互通立交后，持续向东南方向延伸、进入慈溪境，与正在策划的沪甬跨海大通道设置互通衔接。

　　于2020年7月开建的十一塘高速公路（一期）项目则从新区北纽带互通起，至沿海新城互通止，主线米，包含海域主线桥、新区北纽带互通匝道桥以及杭州湾跨海大桥拼宽桥、沿海新城互通匝道桥、沿海新城互通归纳管理中心。工程主线%，主线km/h、双向六车道的高速公路规范规划。该项目总投资26.22亿元，估计将于2023年上半年通车。

　　值得一提的是，该项目应用了国内首创的先进工程技能。“因为现有的杭州湾跨海大桥没有预留口，而十一塘高速与杭州湾跨海大桥衔接要选用拼宽的方法与新区北纽带互通相连，且拼宽桥梁共四座，左右幅拼宽长度合计1.5KM，故项目初次选用桥梁拼宽选用结构铰接+面层弹性混凝土计划。”项目规划单位负责人表明，因为选用了弹性铰接方法，弹性资料杰出的塑性功用，可习惯车辆通行时发生桥面微量部分变形，具有较好的纵横向延性和抗剪切功用，便于工程维护和修正。

　　除此之外，鉴于项目地处杭州湾南岸海域滩涂区，属海洋Ⅲ类环境（海洋氯化物环境），桩基地质以淤泥质黏土为主，承载力极低。为习惯滩涂地质地貌，项目在桩基施工上选用科技化程度高的新式气举反循环回旋钻机成孔工艺，以处理项目在钻孔施工过程中简单呈现缩径、塌孔问题，然后满意大直径超长桩的特性，削减可能会呈现的桩基质量问题，加速全体施工进度。

　　“十一塘高速公路不仅是一条外联内接的快速路，更是作为新区的‘北门户’，直接衔接杭州湾跨海大桥与沪甬跨海大通道等严重交通要道，与杭州湾跨海大桥及南岸衔接线一同一起组成新区环线高速公路。”开发公司十一塘高速公路项目负责人施建明表明，该公路的建成，将进一步完善新区路网，充分发挥杭州湾大桥南岸接线功用，优化杭州湾南岸区域路网结构，对带动宁波北部区域交通统筹开展具有深远含义。

　　6月15日，生态环境部发布关于揭露寻求《关于推动施行水泥职业超低排放的定见（寻求定见稿）》。

　　据我国水泥网行情数据中心音讯，六月传统冷季，商场需求季节性下滑，企业出货量持续走弱，加之熟料、煤炭等原资料价格持续走低，企业竞赛较为剧烈。周内华东多地商场推迟跌势，水泥价格持续探底下行。

　　近期商场进入传统冷季，全体需求量弱势下滑，加之原资料支撑缺乏，混凝土价格稳中有跌。本周全国混凝土价格指数报收135.43点，环比跌落0.12%，同比跌幅为8.50%……