视频 重庆轨迹交通15号线一期绣湖路站至宝圣湖站盾构区间贯穿

　　华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）今（7）日，重庆轨迹交通15号线一期绣湖路站至宝圣湖站区间完结盾构贯穿。这也标志着我国中铁重庆轨迹交通15号线包段最长盾构区间贯穿。

　　轨迹交通15号线一期（九曲河东—两江影视城）全长约38.73公里，设车站14座，均为地下站。其间，绣湖路站是全线仅有的一个明挖车站，共有4台TBM在该站始发进行掘进施工。

　　本次贯穿的绣湖路站至宝圣湖站盾构区间，全长3406.362米。该区间段单向下坡，且地道洞身穿越地层为填土、砂岩及砂质泥岩，施工难度大。

　　中铁开投重庆轨迹指挥部针对该区间盾构顺畅贯穿，具体拟定节点方针，协同中铁地道局每月定时安排举行施工出产专题会，充沛优化施行工程的计划。项目部经过盾构施工，均匀每月掘进速度达450米。

　　中铁地道局重庆轨迹交通15号线标项目相关负责人周碧挺介绍，该区间完结盾构施工后，将继续前进向西南政法大学站方向掘进。

　　现在，项目部现场投入盾构机、皮带机、装载机、50吨吊车等设备20余台，300多名工人奋战一线月底，宝圣湖站至西南政法大学站盾构区间完结贯穿。

　　华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）今（7）日，重庆轨迹交通15号线一期绣湖路站至宝圣湖站区间完结盾构贯穿。这也标志着我国中铁重庆轨迹交通15号线包段最长盾构区间贯穿。

　　轨迹交通15号线一期（九曲河东—两江影视城）全长约38.73公里，设车站14座，均为地下站。其间，绣湖路站是全线仅有的一个明挖车站，共有4台TBM在该站始发进行掘进施工。

　　本次贯穿的绣湖路站至宝圣湖站盾构区间，全长3406.362米。该区间段单向下坡，且地道洞身穿越地层为填土、砂岩及砂质泥岩，施工难度大。

　　中铁开投重庆轨迹指挥部针对该区间盾构顺畅贯穿，具体拟定节点方针，协同中铁地道局每月定时安排举行施工出产专题会，充沛优化施行工程的计划。项目部经过盾构施工，均匀每月掘进速度达450米。

　　中铁地道局重庆轨迹交通15号线标项目相关负责人周碧挺介绍，该区间完结盾构施工后，将继续前进向西南政法大学站方向掘进。

　　现在，项目部现场投入盾构机、皮带机、装载机、50吨吊车等设备20余台，300多名工人奋战一线月底，宝圣湖站至西南政法大学站盾构区间完结贯穿。

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