【引荐】钻机退役费用几许

　　本年的两桩大事打响了英国海上油田停产的榜首枪：Brent Delta号渠道上部模块的起吊移除，以及Murchison号渠道的撤除。但是，尽管估计未来几年的开销会有所添加，但近期开销添加的动力不是这些庞然大物的移除，而是油井封堵作废（P＆A）以及小型油田的移除......

　　本年的两桩大事打响了英国海上油田停产的榜首枪：BrentDelta号渠道上部模块的起吊移除，以及Murchison号渠道的撤除。

　　但是，尽管估计未来几年的开销会有所添加，但近期开销添加的动力不是这些庞然大物的移除，而是油井封堵作废（P＆A）以及小型油田的移除。

　　伍德麦肯锡咨询公司估计未来五年内全球将有约700个海上油气田面对停产，油田抛弃开销将从2013-2017年的均匀36亿美元/年添加到2018－2022年的均匀60亿美元/年。

　　在停产的油气田中，估计约有19％散布在英国北海，占未来五年停产总量的17％。

　　伍德麦肯锡分析师Fiona Legate表明，全球作业最繁忙的三个区域是北海、亚太和美国墨西哥湾的深水区域。其间亚太区域日益繁忙，而墨西哥湾则以留传项目和水下项目为主。

　　她还指出，北海区域尤其是英国北海在作业和开销方面处于抢先地位。“在全球范围内，英国的油气田抛弃在数量和抛弃本钱上遥遥抢先。”在2018-2022年期间，估计有134个油田将停产，但许多油气田没有上部模块。

　　Westwood动力公司估计在2017-2040年期间英国将移除290个渠道和3000多口井，耗资550多亿美元。

　　Legate表明：“从开销上看，英国是抢先的。在未来五年内，估计开销将到达1300万美元，占总开销的40％。”换言之，开销将从2013年的20亿美元/年上涨至2022年的80亿美元/年。“挪威和荷兰也将是开销大国，但英国始终将坚持抢先。”Legate弥补道。

　　她表明，部分区域性作业或许是因为钻机费率较低推动了封堵作废的脚步。在某些状况下，钻井渠道现已被租用于封堵作废，而不是勘探或出产钻井。Legate指出，运营商经过从重复作业中吸收经历能够节约30-40％的本钱，详细取决于不同公司和钻机的状况以及作业环境是水下或渠道井。

　　“尽管在英国一向有声响以为未来几年的油气田停产将添加，但现在情绪又发生了改变。商场的低迷使企业不得不更多的考虑这个问题。“但是，停产的更多是小型和回接油气田，Brent Delta的移除以及接下来剩下Brent设备的撤除，和Murchison渠道的撤除是现在大型设备停产仅有的两例。

　　“当油价在100美元/桶时，运营商能够坚持小型油气田的出产，但是现在已不或许。”但是，咱们仍处于“波谷”的开端阶段，现在只要少量船厂能够接纳大型的上部模块，但因为之前需求甚少，所以这并没有引起留意（尽管英国财物的海外作废一向是争辩的焦点）。港口也在出资设备建造，以便扩展将来的才能。Legate表明：“咱们看到服务部门正在活跃预备迎候作废潮的到来。”

　　Legate指出，尽管挪威至今罢工的油气田为数不多，但其抛弃开销一向很巨大。其原因是“半途”抛弃，正如Ekofisk和Valhall这样的大型油田，其间老旧的设备需求撤除，一起设备一些新的设备以习惯油田持续开发发生的需求。

　　墨西哥湾深水区域的油田抛弃数量在曩昔几年中排名第三，估计未来五年将坚持该方位。估计2018 - 2022年将有约54个油田停产，在此期间的开销将为30亿美元。 Legate指出，抛弃的首要会是回接至已有出产设备的小型老练油田。

　　亚太区域2018-2022年抛弃开销也将到达250亿美元，大多数散布于澳大利亚和印尼，也有一些坐落泰国。

　　Veolia环境集团和Peterson公司坐落大雅茅斯的退役设备处理厂接纳了其榜首个海工产品：壳牌莱曼BH渠道寓居模块和导管架。

　　该模块重1000吨，曾用于间隔大雅茅斯以北62公里的莱曼BH和莱曼BK渠道的工作人员寓居模块，其50米高、700吨重的导管架于7月份先行抵达。该合同由运营近海设备撤除及运送事务的Boskalis颁发，在海上移除和运送后，还将对1600吨的设备进行收回。

　　Boskalis退役商业司理Boudewijn Versluijs在9月底阿伯丁举办的北海油气大会上概述了撤除进程。经过Ampelmann步行（walk to work）体系进入坐落水深处31米的渠道，技术人员运用绳子进入并设备脚手架，以帮忙从底甲板上移除梯。然后在卡盘甲板下方切开渠道腿，并运用起重才能2200吨的Taklift 4浮吊将上部设备移除，并送至大雅茅斯。在那里它被倒放在收回再利用的管子上，进行锥体的切开，然后堵截其他的腿部，最终运用平板车从码头搬走。

　　在导管架起吊之前，要先在上面设备一个吊装渠道（带有起重设备的安稳渠道以吊装切开设备）。在起吊操作之前，土塞被移除，在导管架腿内部水下-3m处再次运用Taklift 4切开。吊至码头后，在预切开相同运用平板车运送，平放以便利切开。