广西云调研·重大项目攻坚记①｜平陆运河马道纽带：把一个个“不可能”变成“一定能”
重大项目是推动经济社会高质量展开的强力引擎。我区深化展开学习遵循习新时代我国特色社会主义思维主题教育，重实效、强实干、抓执行，全力推动一批重大项目加速建造，尽力扩展有用出资，完结质的有用提高和量的合理增加，为全面建造新时代壮美广西开好局起好步。大兴调查研究，是主题教育的重要内容。为充沛记载、宣扬我区推动重大项目攻坚克难的生动故事，一起，也为锻炼党媒新闻记者调查研究的基本功，近来咱们派出多路记者，深化部分重大项目建造现场，厚实展开考察调研采访。即日起，推出“广西云调研·重大项目攻坚记”系列全媒体报道，展示广阔建造者踔厉奋发、笃行不怠的精神风貌，敬请重视。
初夏时节，在钦州市灵山县旧州镇平陆运河马道纽带建造现场，只见彩旗飘荡、人潮涌动，挖掘机、运输车有序作业，山间继续回荡着机械的轰鸣声。
登上马道纽带边坡，俯视运河，山岭成平地，航道初具雏形，令人心潮澎湃。远远望去，美化后的边坡像是一张绿色“毛毯”盖在运河两岸，分外亮眼。
“马道纽带一期工程包含771.6万立方米的土石方开挖和21.1万平方米的边坡防护工程，已于3月18日悉数完结，比估计工期提早了3个月。”平陆运河集团广西平陆运河工程建造指挥部指挥长程耀飞介绍。
优异答卷，来之不易。自2022年8月28日项目开工建造以来，平陆运河建造团队发挥“前锋”担任，分秒必争、继续奋战，以办理立异提高安全质量办理水平，以技能立异推动安全百年质量工程建造，为运河后续的建造施工奠定了坚实基础。
平陆运河马道纽带一期工程触及5大高边坡，其间最高坡为Ⅱ号坡，开挖高度达188米，是平陆运河沿线最高边坡，也是现在全国在建最高航道边坡。工程面临地质条件杂乱、施工场所有限、石方开挖量大、格梁外观质量规范高、泥岩边坡超长锚索施工难度大等困难。
“建造21.1万平方米的边坡防护工程，时刻紧、难度大。”中交第二航务工程局有限公司平陆运河马道纽带项目部项目经理黄海波介绍，面临杂乱的地质条件，项目部约请国内具有丰厚航道边坡施工经历的专家学者到现场评脉问诊，终究总结构成一套时刻“全过程”、空间“全断面”的高边坡“逆作法”施工安排形式，一起破解施工难题。
因为边坡开挖高度高、视点陡，施工便道安全保证办法分外重要。一边是工期既定竣工时刻不断迫临，一边是安全隐患问题不容忽视，在多方发力下，项目在红线外从头征地，并铺设了一条契合安全施工规范的施工便道。
顺畅处理了以上难题，2022年11月初，依照“挖一级、护一级、绿一级”的施工准则，边坡防护工程施工正式开端。
困难远不止于此。黄海波介绍，马道纽带5大边坡开挖土石方总量达771.6万立方米，可堆满超越4000个规范游泳池，怎么处置好、使用好是个大难题。为此，项目建造办理团队依照土石方归纳使用“整体平衡、保本微利”的方针要求，将表土剥离的耕植土用于坡面美化覆土，一起结合抬田造地、土地整治办法，完结新增犁地337亩，环绕“运河建成、园区建成”的方针，使用669.5亩土石方归纳使用区，建造马道纽带工业园区。
“治坡先治水。咱们严厉执行‘排水先行’施工理念，让坡内的水排出来，坡外的水进不去。”程耀飞介绍，边坡开挖前首要进行截排水沟施工，保证水系疏通，坡面开挖后敏捷施工坡面排水管，让山体内的水能出得来，并及时选用履带式湿喷机械手喷发混凝土快速关闭坡面，让坡面水进不去。一起，完善边坡周边排水体系建造，及时将地表水扫除，避免地表水进入边坡土体或流入基坑内，然后保证施工期间的排水晓畅、边坡安稳。
面临开挖高度达188米的边坡，怎么保证其长时刻安全安稳？边坡监测是边坡健康的“体检医师”，可有用监测提早预知风险，将滑坡摧残于摇篮之中，但传统边坡监测技能无法满意高大边坡监测需求。
“针对平陆运河典型地质条件及高边坡特色，项目部与我国矿业大学联合，建立了依据NPR锚索的牛顿力监测、GNSS地表位移监测、深部测斜、地下水位监测的‘空—天—地’一体化监测及预警体系，才顺畅霸占这一难题。”程耀飞说。一起，联合我国科学院何满潮院士团队，将研制的边坡健康监测的超大“体温计”NPR恒阻大变形锚索植入山体内部，经过力学传感设备将边坡的健康状况传递至长途云渠道，完结对边坡健康状况的监测、预警一体化防控。
“接到使命时，现场没有任何施工条件，依据以往施工经历，一期项目悉数竣工得一年以上，榜首感觉这是不可能完结的使命。”项目Ⅱ号边坡工业工人部队负责人徐业锦回想。
“在施工过程中，咱们广泛使用新技能、新工艺、新材料、新设备‘四新’效果，用匠心打造最美边坡。”平陆运河集团有限公司工程办理部部长何俊辉介绍，对边坡格梁防护的质量寻求，项目团队研制了挖机作业辅佐引导及丈量信息化体系，然后完结快速引导施工，开发施工查验批数据生成体系，完结挖掘机在施工过程中自动检测坡面施工的质量。此外，经过引进履带式边坡潜孔钻机、使用湿喷机械手进行坡面混凝土喷发施工、研制ZYB100/4T智能注浆机进行锚杆注浆等多种智能施工设备，大大提高了施工质量和功率。
“项目时刻紧、使命重，一道道工序衔接得十分严密，施工中每一道工序都准确到了分钟。一期项目可以提早竣工，可以说是发明了运河建造史上的奇观。”项目出产副经理胡建鹏说。
为了保证项目进展，项目施行“歇人不歇机”“双班倒、三班倒”排班准则，昼夜不断抢工期、赶进展。为保证工人的作业生活条件，还专门建造了工人工业园区，配套医务室、超市、餐厅、足球场等设备，并施行准军事化办理。本年春节期间，项目方还出台奖赏方针鼓舞上千名建造者就地春节，保证了项目建造不断工。各种办法并重，项目发明了高峰期一线平方米的佳绩。
“整体参建人员勠力同心、坚强奋战，把一个个‘不可能’变成了‘一定能’。”程耀飞说。3月18日，跟着Ⅱ号边坡最终一个单元的格构梁美化覆土竣工，马道纽带一期工程建造也悉数完结，壮乡公民盼了100多年的平陆运河，离通江达海之时又更近了一步。
平陆运河是西部陆海新通道的主干工程，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里。建造内容包含航道工程、航运纽带工程、沿线跨河设备工程以及配套工程。航道等级为内河I级，可通航5000吨级船只。项目开发使命以展开航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改进水生态环境等，项目概算总出资727.2亿元。2022年8月开工，建造工期52个月，方案2026年末主体建成。
马道纽带坐落钦州市灵山县旧州镇，归于平陆运河三级阶梯中的榜首梯级纽带，上下流水位最大高差29.6米，通航建筑物设计为双线吨级船只设计，安置三级省水池，省水率60%以上，建成后将是国际最大内河省水船闸。
马道纽带分两期施行，一期为先导建造工程，已于本年3月18日竣工，现在二期工程的前期准备作业已安排妥当。二期首要建造内容为纽带主体上下闸首、闸室工程，省水池结构，上、下流引航道及主、辅导航墙，上、下流靠船墩，泄水闸及衔接坝，马道纽带大桥等，估计2026年竣工。（罗继梅/收拾）
5月16日，天朗气清。记者登上平陆运河马道纽带Ⅱ号边坡俯视整个项目工地，只见航道雏形初显，施工现场车辆来往、人员繁忙，庞大的局面令人震慑不已。
这是记者第10次前往平陆运河项目建造现场进行实地采访，从2022年8月22日的初次采访至今，每一次都能看到新变化，每一次都会被身边普通而巨大的建造者感动。
“作为新我国建立以来建造的榜首条江海连通大运河，重视度高，咱们似乎在很多聚光灯下作业。”平陆运河集团广西平陆运河工程建造指挥部指挥长程耀飞慨叹。
为保证平陆运河项目高规范、高质量建造，参建人员怀着高度使命感，全身心投入到项目中，以只争朝夕的满腔热情推动工程建造。记者在采访中，听到一个令人动容的小故事。平陆运河工程建造指挥部归纳部部长黄达琨，是该集团派驻到钦州最早投入“战役”的成员之一。自2022年7月中旬来到项目指挥部，他立马投入到各项作业之中。彼时，他的女儿才10个多月大，正是牙牙学语时，从钦州回南宁最快的动车仅37分钟，他却接连3个多月抽不出身回家抱抱“小棉袄”，只能每天晚上忙完后，经过视频缓解怀念之情，常常聊到最终和女儿来来说“拜拜”良久才恋恋不舍挂了视频。当1岁1个月的女儿重见回家的爸爸时，喊出口的是“拜拜”而不是“爸爸”。
“对我来说，这不仅是一份作业，更是一份参加巨大工程的职责和担任。”黄达琨说。
这样感人的案例不乏其人。正是有了很多的他和她舍小家为大家、义无反顾地奔赴在平陆运河建造一线，攻坚克难，不断改写项目建造进展条，这才有了平陆运河马道纽带一期工程提早竣工的效果。