巫镇高速全线条地道悉数贯穿

　　今（4）日，来自中铁建重庆出资集团的音讯，历经建造者4年艰苦奋战，重庆巫溪至陕西镇坪高速公路（重庆段）全线最长巫溪地道顺畅贯穿，至此，该项目全线条地道悉数顺畅贯穿。

　　巫溪地道最大埋深1245米，相当于在400多层楼高的地下穿越山脉，被业界专家称作“地道地质博物馆”。建造过程中，遇到多条断层破碎带及危岩、岩溶、高瓦斯煤层等不良地质段，极易产生涌水、坍塌等安全危险，施工条件极为杂乱，为极高危险地道。

　　“地道先后产生不良地质20屡次，可是呈现的3次很多涌水，是咱们面对的最大应战。”我国铁建巫镇高速一分部司理赵刚回想起2021年10月份呈现的一幕，仍心有余悸。那一天，没有任何预兆，地道出口左洞掌子面超前水平钻孔内和右洞掌子面上方探孔一起冲出很多泥浆。

　　项目部敏捷发动应急预案，堵截现场电源，安全有序安排人员机械撤离洞外，调集安排24台抽水机一起抽水，分秒必争与涌水赛跑。经过实测，地道每日最大涌水量已超10万立方米，相当于44个规范游泳池的蓄水量。

　　为成功穿越“水帘洞”，我国铁建巫镇高速项目联合重庆市交通局、质监支队约请地道专家屡次证明评定后，终究确认选用“全断面帷幕注浆加固堵水+加强型衬砌”的施工计划以及全断面帷幕注浆施工工艺，保证顺畅经过涌水段。

　　穿越“煤气罐”，是建造者遇到的另一大难题。巫溪地道被划定为高瓦斯地道，全隧穿越6道煤层，地道掘进过程中，触及两段高瓦斯作业工区，总长约310米，孔内浓度到达90%。

　　为保证施工安全，建造者全副武装，施工中采纳“多打眼、少装药、短进尺、强通风、快锚喷、勤检测、强支护”准则，树立智能化监测系统，将瓦斯主动监测与人工检测相结合，全方位构建地道施工安全系统，保证高瓦斯地道施工段安全掘进。

　　为保证地道如期竣工，巫溪地道分地道进口、斜井、出口三个工作面一起施工。其间地道出口坐落悬崖峭壁彻底不具备施工条件，建造者化身“蜘蛛人”选用建立挂壁便道、钢便桥跨河、便道地道，顺畅打通出口施工通道。

　　巫镇高速公路是重庆首条直接衔接陕西的高速公路，也是渝陕两地构建鄂渝陕南北大通道的重要节点工程。建成后，将衔接G65包茂高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速等多条国家高速公路，打通陕西和重庆的山水隔绝，到时，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将从3.5小时缩短至1小时以内，增强渝陕两地对外辐射集聚才能，对沿线经济社会发展具有重要意义。