同城融圈交通三年大会战首年告捷

　　2月21日，跟着初春的一场小雨降下，坐落华蓥山山腰的广邻快速通道华蓥山地道及引道工程（华蓥段）建造现场的气温，又下降了几度。而在深化华蓥山山腹320余米的地道掌子面内，建造正如火如荼。9名钻孔工人操作着50余公斤的地道钻机，将锚杆打入坚固的岩壁。地道外的北风虽沿着风管不停地灌向洞内，但工人的脸上仍缀满汗珠。

　　这样如火如荼的施工局面，是我市一年来交通项目建造的缩影。同城融圈交通三年大会战自上一年2月发动以来，全市交通运输已完结出资80亿元，交通固定资产出资完结率位居全省榜首方阵；开工建造高速公路21公里，建成普通国省干线公里；广安被归入第二批交通强市试点，岳池县被归入交通强县试点……同城融圈交通三年大会战首年，获得杰出局面。

　　“上一年以来，华蓥山地道双洞累计掘进1200余米，完结出资1.5亿元。本年，咱们必需要再快一点，方案单洞掘进3.5公里，完结出资5亿元。”施工现场，华蓥山地道及引道工程业主代表鲜江林正在“督战”。地道口外，张贴着的进展表和施工图分外夺目。

　　华蓥山地道及引道工程是广邻快速通道的首要控制性工程，全长15.56公里，其间地道单洞长约6.5公里。建成后，广安到邻水将完结全天候通行，有用处理暴雨、大雾等气候条件下广安至邻水半小时快速互通。鲜江林说：“作为约束广邻快速通道工期的要害节点工程，春节假期结束后，咱们全线敏捷进行了复工复产，铆足干劲拼进展。”

　　炽热的交通项目建造场景不仅仅涌动在华蓥山地道，在直线公里的西渝高铁康渝段（第11标）华蓥清溪口特大桥施工现场，跟着旋挖桩机不断深化发掘，又一根承载桥墩的基桩装置结束。不远处，数台发掘机、压路机正有序展开路面填平作业。

　　“2月6日，跟着华蓥清溪口特大桥首桩成功开钻，到现在，已完结基桩20余根的施工。”西渝高铁康渝段站前11标项目经理部党工委书记王勇介绍，西渝高铁康渝段（第11标）自上一年11月30日全面开工以来，拌和站、钢构厂、火工库等厂房设备连续建成投用。地道口、桥梁等控制性工程先期开工点已完结施工便道构筑，天龙山1#华蓥河特大桥、华蓥清溪口特大桥等工程基桩顺畅开钻，西渝高铁康渝段（第11标）全线正有序推动建造。

　　此外，镇广高速公路广安段已全线广花路、武胜中心嘉陵江大桥等项目建成通车，罗渡渠江大桥成功合龙，G350广武快速通道加宽段已交地部分半幅路基悉数成型。川渝高竹新区南北大路邻水段、包茂高速高竹互通主体竣工，大龙渠江大桥加速上部结构施工，明月渠江大桥、下礼安渡头改公路桥加速桥梁桩基施工，全年共建成要点公路项目4个，新开工9个，加速建造13个。会同重庆市加速推动嘉陵江利泽航电纽带二期工程建造，凉滩闸坝除险加固工程主体基本完结。

　　项目建造快速推动，规划争夺也成效显著。广安机场预可研陈述获得我国民航局职业查看定见；重庆渝北至广安铁路归入《重庆都市圈发展规划》；南充至广安、广安至涪陵铁路归入《成渝区域双城经济圈多层次轨道交通规划》。

　　交通项目建造的快速推动，离不开各项要素保证。在同城融圈交通三年大会战发动之初，市委、市政府就成立了同城融圈交通三年大会战作业领导小组，统筹推动三年大会战各项作业，定时谈判会办重要事项，和谐处理重要问题，并进行盯梢剖析、督促查看。

　　各地党委（党工委）、政府（管委会）也成立了相应的安排领导机构，细化作业方针，强化作业保证，做到挂图作战、挂帅出征、挂质问效。

　　各地自然资源规划部分将重大项目归入疆土空间规划，依法做好交通建造项目用地保证作业，执行生态维护红线管控办法；各地财政部分给予要点项目建造资金保证，并建立健全交通运输投融资机制，活跃吸纳各类社会资本，选用BOT、ROT、RCP等形式出资建造要点交通项目。

　　为了将方针执行到位，我市还将交通三年大会战作业归入监察查看方案，展开专项查看，并经过“清单制+职责制+时约束”全面实施“挂图作战”，实时掌握情况，推动使命执行。

　　以川渝高竹新区南北大路三期邻水段项目为例，上一年以来，该项目每周都要承受无人机“监工”，邻水县交通运输局每周都对其进行航拍，经过“有图有本相”倒逼项目推动不误时序进展。

　　在华蓥山地道及引道工程项目部，“挂图作战”施工图上也清晰标示了该项意图市县两级职责领导、市县两级职责部分，将每个项目执行到详细市县领导、职责单位和职责人，还细化了每月、每季度施工使命，做到墙上有“图”、心中有“数”、手上有“活”。(华蓥融媒 张爱 广安日报全媒体记者 黄钟锐 胡力文)