用命换来的“天路”

　　美国国务院9月1日发布声明说：美国政府已暂停对巴基斯坦数额为2.55亿美元的军事援助，

　　你可知道，被美国爸爸欺压的巴基斯坦，它与我国的友谊是由一条公路建立起来的？

　　北起我国新疆喀什，南到巴基斯坦北部城市塔科特，途经之地光是海拔超越7000米的山峰就有100余座，是名符其实的“天路”。为构筑这条公路，中方先后派出2.2万工程技术人员及修路工人。在全长1224公里的线公里是由我国工人完结的。巨大的成果伴跟着巨大的献身，可以说，中巴公路的每一公里都是用命换来的。

　　“天路”的故事，要从1965年9月30日，巴基斯坦政府代表团的四次访华活动说起。

　　我国修路队是1968年夏天组成的，作为第一批修路职工，黄河岸是咬破手指头，写了才被同意援巴的。

　　车子坐了一个星期还多，到了喀什。我就看见那个当地放着一大片棺材，都没有糊油漆，我就问，你们这个棺材是做什么的？他说：那都是为你们预备的。

　　我国修路队的第一期工程是从中巴边境的最高处开端的，这儿的平均海拔是4700米——5200米。

　　前面一个人扛一个风钻机，后边的人提一个油壶带着炸药，一管炸药是200克，一个小管管，打个洞把炸药塞上。然后放炮，一放炮就炸个窝窝嘛，脚就曩昔了，曩昔今后前面再打个窝，这个脚再曩昔。

　　中巴公路穿过喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉和南喜马拉雅山脉，沿线米以上的巨大山峰。变化多端的气候象温床相同孵化出许多地质灾害，绵绵不绝的群山是雪崩的摇篮。

　　底下的河道是30米深，把这个30米填满又冲到山上，把好多人都冲到这个山上去了，冲到山上去今后，有的人都吓的成神经病了。

　　你跑也没当地跑啊，下边便是山崖，一下去便是印度河。气流非常大，“呜”的一家伙，就到对面那个山上去了。

　　面临一万人的劳作局面，我国修路队出国之后才发现，物资供给呈现了严重问题。跟着伤亡事故的增多，救护车不行用了；跟着工程速度的加速，勘探规划人员显得少了；跟着上班时间的延伸，手推车的储藏跟不上了；跟着爆炸量的添加，风钻机大都都现已坏了；跟着忆苦思甜会的频频举行，乃至连毛章都供给不上了。

　　巴基斯坦人看见咱们也不幸，咱们都用人家的水泥袋子补一补，补到咱们自己的身上。

　　咱们的裤子大大都都是补丁落补丁，上补丁、腿上补丁。咱们一个兵士裆都没补，裤头都显露来了，一个记者在那摄影 ，咱们一个兵士上去就给阻止了，就不让外国记者给摄影，怕他从不和报导，硬是让他把那胶卷给取出来了。

　　法哈特是中巴公路上一个重要的地舆特征点，进入兴都库什山脉和中喜马拉雅山脉，这儿的山脉一般都在6500米—7000米之间，挺拔的山峰让巴基斯坦北部地区的航运只能依托小型飞机在山沟里穿行，而修在半山腰上的中巴公路也给我国修路队的900辆轿车和2000多名驾驶员带来了数不清的艰难困苦。

　　其时车上坐了两个人，一个支队长、一个是后勤处长，快到指挥部可能有个两三公里吧，一个路段塌方了，我说不能过很风险。那个后勤处长说你呢开慢一点，咱们在对面等你。那个政委其时就表态，坐上，一块过。曩昔今后我身上出了一身汗，下不了车了。政委把后勤处长骂了一顿说，就你的命值钱是不是，驾驶员的命就不是命嘛？

　　每一次回来都要开一次庆功会，便是你活着安安全全的回来了。不论弄多少个菜，咱们都会庆祝这一趟你活着回来了。

　　与驾驶员、爆炸工比较，桥梁工地也是一个风险的工种，张金水的援巴年月便是在峭壁、滑坡、大塌方和泥石流的要挟中渡过的。最让他难忘的是一只得了狂犬病的狼，夺走了5名职工的生命。

　　搞桥梁施工需求沙子，大约三十几个人就在那个当地筛沙子，正在干活的时分，这个狼就跑出来了。

　　就感觉到一阵子风过来，一抬头，狼现已扑上来了。咱们都拿着铁锹、棒子打，这个狼便是疯狼不回头，直直往你身上冲，它用嘴巴把棒子都给夺走了，打没打住，人和狼就打在一块了。

　　那个目光就越来越不对了，看人都有恶相，呲牙咧嘴，就跟狗疯了要咬人的那个姿态。

　　5个人，在巴基斯坦境内死了两个，本来还有几个被咬伤后没有发生的人，这些人都比较惧怕，其时他们提出来要回去，回国内来省亲。省亲期间在国内就发病了，最终就在国内就献身了。最终这5个人全部都献身了。

　　在巴基斯坦吉尔吉特市东郊旦沃尔村，阿里·马达德把陪护我国勇士当作了自己仅有的日子。

　　35年来，阿里·马达德每天都是天一亮就过来，月亮挂上树稍才回家。在冰冷的冬季，这儿不会有一处积雪；在缤纷的秋季，这儿不会有一枚落叶，马达德白叟乃至还不答应地上有一片纸屑、坟旁有一缕杂草。

　　他说，他不是在守墓，而是在看护一群正在睡觉的我国孩子，这88位我国勇士头枕着巴基斯坦的土地，现已睡了35年，这儿是他们异国的家。